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2018-08-22 09:14 来源:秦皇岛

  

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1998年,这名司机对使用被吊销的驾照驾驶车辆认罪,同时,她也未能出示保险证明和车辆注册的证明。(来源:中国日报罗杰英文《中国日报》2018年3月9日8版)中国日报网3月23日电(妮思娜)北京时间3月23日,美国总统特朗普签署备忘录,宣布将对一系列中国进口商品征收600亿美元关税,并将在15天内公布商品清单,涵盖1300种产品,金额约500亿美元。

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“301调查”是诞生于冷战时代的单边主义法律工具,它让美国同时身兼“警察”“检察官”“陪审团”“法官”“执法官”多重角色,其实质是利用优势贸易地位,强迫贸易伙伴作出利益牺牲。

  同时全市确定33条、共计105公里开放测试道路用于自动驾驶车辆路测。

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  空军新闻发言人申进科大校3月25日发布消息,中国空军近日出动轰-6K、苏-30等多型多架战机飞越宫古海峡,成体系前出西太平洋开展实战化军事训练;同时组织轰-6K、苏-35等多型多架战机飞赴南海,实施联合战斗巡航。

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  在连接美国国会和的宾夕法尼亚大道上,挤满了密密麻麻的抗议人群,一眼望不到头。

  联合国非洲经济委员会执行秘书薇拉·松圭告诉新华社记者,非洲基础设施水平落后,推动市场竞争难度很大,可能会对自贸区成立构成挑战。

  今天最大的新闻毫无疑问是特朗普在大多数中国人还在睡梦时签署的那份备忘录,依据“301调查”结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。最近,美国再次将“经济间谍”的帽子扣向华裔科学家。

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2018-08-22 08:03:53  来源:福建日报
  
户籍网 在蒂南邦就面临着这样一个挑战,这里的居民可以得到的干净的水资源十分有限,因为干净的水资源集中在偏远的渔村,为此他们已经抱怨了许多年。

全国L4级无人驾驶车辆在福州首次面向公众试乘

  “阿波龙”在环形车道上以每小时20公里的速度行驶。本报记者 王毅摄

全国L4级无人驾驶车辆在福州首次面向公众试乘

  试乘的市民兴奋地在“阿波龙”上拍摄运行过程。

  继获中国首张无方向盘无人驾驶测试牌照后,中国首款商用级无人驾驶巴士——“阿波龙”又有动作。21日,在数字中国建设峰会的举办地福州海峡国际会展中心外的一片封闭环形跑道上,一批福州市民乘坐“阿波龙”进行了这一极具未来感的体验。这是中国L4级(特定场景下的“高度自动驾驶”)无人驾驶车辆首次面向公众试乘。预计峰会期间,将有1000多名市民可获得试乘的机会。

  科技感十足 运行平稳

  Q萌的外形,是“阿波龙”给记者的第一印象。然而,萌萌的外表之下,一些具有科技含量的装置和设计更吸引眼球。

  在车辆顶端及车身两侧配有16线激光雷达,通过传感器发射的激光脉冲,借由它们,让“阿波龙”看清周围的情况;车头和车尾顶部,5个单目摄像头和一组双目摄像头,可精确识别路面交通线、车辆、行人等;车身采用RTM轻型复合材料、整体全弧玻璃、宽幅电动门、自动无障碍爱心通道等新材料和新工艺。

  “多种传感器协同工作,赋予‘阿波龙’更灵敏的障碍识别及路况感知能力,保障其在晴、雨、雾霾等天气及不同路况状态下安全行驶。”现场技术人员表示。同时,“阿波龙”还将GPS定位和激光雷达组合,可以实现点云定位,在GPS信号缺失时也能准确定位。

  在上车点,记者在现场工作人员的指引下进入车内。与乘坐普通车辆一样,必须绑好安全带。不同的是,车内没有方向盘、制动踏板、油门踏板。

  车子在福州海峡国际会展中心外的一个约600米的封闭环形跑道上行驶,跑道设有自动接驳的上下车点,包括弯道、直道、减速带等。一圈下来,记者的感受是车速并不快,只有约20公里/小时,但无论是启动、直线行驶、避障、过弯、减速都较平稳,感觉相当舒适。

  现场工作人员表示,“阿波龙”在测试中的最高车速能达到60公里/小时,但公众试乘期间为了保障安全,且封闭园区对车速也有要求,因而对车速进行了限制。

  展现福建速度

  体验结束,金龙客车工程研究院副院长陈卫强向记者揭秘了“阿波龙”的诞生。

  据陈卫强介绍,金龙汽车对无人驾驶的布局其实还要追溯到2010年。“当时我们围绕主动安全、被动安全、节能减排等目标,开始组建机构,成立了技术储备课。还和清华大学在主动安全方面展开合作,研发成功车道偏离预警系统、前向防撞预警系统,这些成为今天无人驾驶的雏形。”陈卫强说。

  加上金龙客车多年来在新能源客车整车控制器、龙翼车联网系统等领域的研发能力,这也成为百度在去年7月选择金龙成为合作伙伴的重要原因。

  从去年8月开始做产品定义,9月15日完成设计,11月8日首辆车下线,仅仅三个月就亮相的“阿波龙”展现了福建速度。目前,“阿波龙”在一些方面已经领先国外竞争对手,比如支持直流充电,只要两个半小时就能确保100多公里的续驶里程。

  由于我国暂未开放公共道路的无人驾驶,因此,“阿波龙”初期落地场景主要针对“最后一公里”通勤,比如景区、园区、机场等自动接驳,也能够通过人机交互执行特定的服务任务。

  “自去年11月16日正式亮相以来,‘阿波龙’就备受关注。此次面向公众开放试乘,意味着离商业化运营落地又更近了一步。”陈卫强透露,“阿波龙”将于今年7月底实现商用化量产及上线运营,这将会是中国汽车产业的里程碑事件。目前,金龙客车和百度团队正在与时间赛跑,快马加鞭推进“金龙阿波龙”的量产及试运营,争取早日让无人驾驶汽车驶进现实生活。

全国L4级无人驾驶车辆在福州首次面向公众试乘

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